6月5日，世界钢铁协会发布了2020年~2021年期间钢铁需求预测结果。据预测，2020年，受2019新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球钢铁需求量将萎缩6.4%，下降至16.54亿吨。2021年，全球钢铁需求量预计将恢复至17.17亿吨，较2020年上升3.8%。中国的恢复速度预计将领先世界其他国家，这将对本年度全球钢铁需求量的下降起到缓解作用。据推断，大多数国家的封城措施在六月和七月期间将继续缓解，社交限制措施将继续实施，大多数钢铁生产国将不会遭受第二波疫情大流行的影响。

欧、美、英等国于近日陆续公布最新的制造业数据显示，5月份，随着多国重启经济，虽然制造业整体仍处于低迷状态，但制造业下降速度有明显放缓的趋势。由于大多数国家自五月中旬以来已在逐渐重启经济活动，预计第三季度经济活动将出现复苏。

尽管所有的用钢行业都受到了封城措施的影响，机械设备和汽车行业受到长期需求冲击以及全球供应链中断影响的风险最高。用钢行业为遵循社交距离要求，已对生产流程进行了调整。工作环境的变化可能会相应导致生产率降低以及生产周期延长。

建筑行业、机械设备行业、汽车行业作为使用磨料磨具产品较多的下游终端行业，同样也受到了不同程度的影响，未来也将持续面对较为严峻的挑战。

在疫情严重期间，由于供应链中断和工人短缺，一些国家的建筑项目突然停工。不过，建筑业的衰退程度可能没有全球金融危机期间那样严重。在建筑行业，社交距离措施的实施似乎更具挑战性，阻碍了复工工作。由于消费者和企业的资产负债表恶化，新建筑项目的前景也出现恶化。政府可能会把重点放在新的建设项目上，以支持需求，但政府资产负债表的显著恶化可能会限制政府进行公共基础设施投资的能力。

在制造业中供应链最长的机械设备行业，经历了严重的物流瓶颈和供应链问题。与此同时，由于投资项目被搁置或取消，2020年机械设备的需求将大幅下降。由于投资前景黯淡，该行业在较长期内将面临需求复苏的挑战。不过，农业和建筑机械等行业的复苏将会加快。

在钢铁行业中，汽车行业是疫情危机中最严重的受害者。2020年，汽车行业的销售额预计将在过去两年的基础上再减少20%。由于收入增长和远程工作，要恢复到危机前的水平需要数年时间，但安全方面的担忧可能会在短期内提振乘用车需求。此外，供应中断可能会在封城期解除后继续存在，因为流动性问题不仅会阻碍汽车制造商重启生产，还会阻碍汽车零部件供应商重启生产。向电动汽车的过渡将继续，并可能在大流行疫情后加速。

整体来看，此次新冠疫情对全球经济影响的至暗时刻或者已经过去，但在后疫情时代，各种由疫情造成的改变将会对世界经济产生另一种持续性的影响，世界经济复苏速度或比想象中要更缓慢地多，磨料磨具行业也将要在未来一段相当长的时间内面对由下游市场萎缩所带来的困境与挑战。

摘录自：爱锐网